What Industrial Co., LTD. (heretter referert til som «What-aksjer») (24. desember) utstedte en kunngjøring om at selskapet og Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Etter hvert som den globale sentralbankinnstrammingssyklusen nærmer seg slutten, faller inflasjonen i de største økonomiene gradvis tilbake mot målområdene.
Den nylige forstyrrelsen på Rødehavsruten har imidlertid vekket bekymring for at geopolitiske faktorer har vært en viktig driver for prisøkninger siden i fjor, og stigende fraktpriser og flaskehalser i forsyningskjeden kan nok en gang bli en ny runde med inflasjonsdrivere. I 2024, når verden går inn i et viktig valgår, vil prissituasjonen, som forventes å være klar, bli volatil igjen?
Fraktratene reagerer kraftig på blokkeringen i Rødehavet
Angrep fra Jemens houthier på skip som passerer gjennom Rødehavet-Suez-kanalen har økt siden begynnelsen av denne måneden. Ruten, som står for omtrent 12 prosent av verdenshandelen, sender vanligvis varer fra Asia til europeiske og østlige amerikanske havner.
Rederier blir tvunget til å omdirigere. Bruttotonnasjen til containerskip som ankom Adenbukta stupte med 82 prosent forrige uke sammenlignet med første halvdel av denne måneden, ifølge statistikk fra Clarkson Research Services. Tidligere passerte 8,8 millioner fat olje og nesten 380 millioner tonn last gjennom passasjen hver dag, som frakter nesten en tredjedel av verdens containertrafikk.
En avstikker til Kapp det gode håp, som ville øke reisetiden med 3000 til 3500 miles og 10 til 14 dager, presset prisene på noen eurasiske ruter til de høyeste nivåene på nesten tre år forrige uke. Shippinggiganten Maersk har annonsert et tillegg på 700 dollar for en 20-fots standardcontainer på sin europeiske linje, som inkluderer et terminaltillegg (TDS) på 200 dollar og et tillegg i høysesong (PSS) på 500 dollar. Mange andre rederier har siden fulgt etter.
Høyere fraktrater kan ha en innvirkning på inflasjonen. «Fraktratene vil bli høyere enn forventet for avsendere og til slutt forbrukere, og hvor lenge vil det føre til høyere priser?» sa Rico Luman, seniorøkonom hos ING, i et notat.
Mange logistikkeksperter forventer at når Rødehavsruten er påvirket i mer enn en måned, vil forsyningskjeden merke inflasjonspresset, og deretter til slutt bære byrden fra forbrukerne. Relativt sett vil Europa sannsynligvis bli rammet hardere enn USA. Den svenske møbel- og interiørforhandleren IKEA advarte om at Suezkanalsituasjonen ville føre til forsinkelser og begrense tilgjengeligheten av enkelte IKEA-produkter.
Markedet følger fortsatt med på den siste utviklingen i sikkerhetssituasjonen rundt ruten. Tidligere annonserte USA etableringen av en felles eskortekoalisjon for å beskytte skipenes sikkerhet. Maersk sendte senere ut en uttalelse der de sa at de var klare til å gjenoppta skipsfarten i Rødehavet. «Vi jobber for tiden med en plan for å få de første skipene gjennom denne ruten så snart som mulig.» Samtidig er det også viktig å sikre våre ansattes sikkerhet.
Nyheten utløste også et kraftig fall i den europeiske skipsfartsindeksen på mandag. Per skrivende stund har ikke Maersks offisielle nettsted kunngjort noen formell uttalelse om gjenopptakelse av ruter.
Et supervalgår bringer usikkerhet
Bak krisen i Rødehavsruten er det også selve symbolet på en ny runde med geopolitisk risikoeskalering.
Houthiene har også angivelig angrepet skip i området tidligere. Men angrepene har økt siden konflikten startet. Gruppen har truet med å angripe ethvert skip de tror er på vei til eller kommer fra Israel.
Spenningene holdt seg høye i Rødehavet i helgen etter at koalisjonen ble opprettet. Et norskflagget kjemikalietankskip ble rapportert å ha blitt så vidt bommet på av en angrepsdrone, mens et indiskflagget tankskip ble truffet, men ingen ble skadet, opplyser den amerikanske sentralkommandoen. Hendelsene var det 14. og 15. angrepet på kommersiell skipsfart siden 17. oktober, mens amerikanske krigsskip skjøt ned fire droner.
Samtidig lar Iran og USA, Israel i regionen om spørsmålet om «retorikk» også omverdenen bekymre seg for at den opprinnelige spente situasjonen i Midtøsten vil bli ytterligere eskalert.
Faktisk vil det kommende 2024 bli et veritabelt «valgår», med dusinvis av valg rundt om i verden, inkludert i Iran, India, Russland og andre fokusområder, og det amerikanske valget er spesielt bekymringsfullt. Kombinasjonen av regionale konflikter og fremveksten av høyreekstrem nasjonalisme har også gjort geopolitiske risikoer mer uforutsigbare.
Som en viktig påvirkningsfaktor i denne runden med globale renteøkninger fra sentralbankene, kan ikke energiinflasjon drevet av skyhøye globale råolje- og naturgasspriser etter eskaleringen av situasjonen i Ukraina ignoreres, og slaget fra geopolitiske risikoer for forsyningskjeden har også forårsaket høye produksjonskostnader i lang tid. Nå kan skyene være tilbake. Danske Bank sa i en rapport sendt til den første finansrapportøren at 2024 kan markere et vannskille i Russland-Ukraina-konflikten, og at det er nødvendig å være oppmerksom på om USAs og Europaparlamentets militære støtte til Ukraina vil endre seg, og at det amerikanske valget også kan forårsake ustabilitet i Asia-Stillehavsregionen.
«Erfaringene fra de siste årene viser at prisene kan bli sterkt påvirket av usikkerhet og ukjente faktorer», sa Jim O'Neil, tidligere sjeføkonom i Goldman Sachs og styreleder i Goldman Asset Management, nylig om utsiktene for inflasjonen neste år.
På samme måte sa UBS-sjef Sergio Ermotti at han ikke tror sentralbankene har inflasjonen under kontroll. Han skrev midt i denne måneden at «man må ikke prøve å forutsi de neste månedene – det er nesten umulig.» Trenden ser ut til å være gunstig, men vi må se om dette vil fortsette. Hvis inflasjonen i alle større økonomier beveger seg nærmere 2-prosentmålet, kan sentralbankpolitikken lette noe. I dette miljøet er det viktig å være fleksibel.
Kilde: Internett
Publisert: 28. desember 2023